Plaquettes de frein par modèle de voiture

Sur un même modèle, plusieurs systèmes de freinage coexistent selon l'année, la motorisation et la finition. Nos fiches par modèle indiquent ce qui change d'une version à l'autre, les points d'entretien propres à chaque voiture et les fourchettes de prix, pour acheter la bonne pièce du premier coup.

Trouver la bonne référence pour n'importe quelle voiture

Votre modèle n'a pas encore sa fiche ? La méthode reste la même pour toutes les voitures, et nous ajoutons régulièrement de nouveaux modèles.

  1. Relevez la carte grise. Le type (case D.2) et le numéro VIN (case E) identifient précisément la version ; la date de première mise en circulation (case B) départage les phases.
  2. Identifiez l'essieu et le système. Disques ou tambours à l'arrière, diamètre du disque avant, marque de l'étrier (Bosch, TRW, ATE, Brembo…) : ces éléments déterminent la forme de la plaquette.
  3. Vérifiez le capteur d'usure. Certaines plaquettes ont un témoin électrique intégré, d'autres un capteur vendu à part ou aucun.
  4. Recherchez par immatriculation, puis comparez. Les sites spécialisés proposent une recherche par plaque ; posez ensuite la plaquette neuve à côté de l'ancienne démontée (forme, épaisseur, ressorts) avant montage.

La méthode détaillée est dans trouver la référence de ses plaquettes. Pour la gamme à choisir, consultez les meilleures plaquettes selon l'usage ; pour les véhicules de travail, notre guide des plaquettes pour utilitaire tient compte de la charge.

Astuce : une même désignation commerciale cache parfois deux montages. En cas de doute, demandez au vendeur de valider la compatibilité avec votre VIN avant de commander.

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